Proyecto Stuttgart 21

El proyecto que transformara por completo la ciudad, una oportunidad mas para demostrar la capacidad de innovar y construir una metrópoli mucho mas moderna, eficiente, dinámica y una ciudad mucho mas hermosa.
*Imágenes DB - Proyecto Stuttgart - Ulm | Aldinger & Wolf

Moderna, innovadora, eficiente, así sera la nueva estación central de Stuttgart, diseñada para poder recibir 49 trenes en una sola hora. El diseño original de la estación fue construida desde 1914 y el cual se conservara en su fachada y rasgos básicos, mantendrá las mismas funciones en sus instalaciones y su histórica construcción en su salón principal, con una gran iluminación natural, esta contara con un nuevo nivel interior que la convertirá en una edificación única.

El edificio principal sera un centro comercial y de logística y como siempre conectara el área de los buses urbanos, la linea U de trenes o Ubahn, y las lineas S con lo totalmente novedosa e innovadora estación de trenes regionales. Un diseño dinámico con un mayor accesibilidad y transito de pasajeros tanto en su interior como exterior, con una ambientación dinámica, con ventilación e iluminación natural, combinando lo moderno con lo clásico. Integrando al mismo tiempo, con la linea subterránea S que esta funcionando actualmente, de una manera mas eficiente, cómoda para los usuarios conectara con los jardines del palacio y la calle del rey.
Un diseño impresionante en todos los sentidos. Toda una obra arquitectónica y de ingeniería moderna sin precedentes en el país después de la reconstrucción desde la segunda guerra mundial.

Maqueta del diseño de la estación central de Stuttgart - Proyecto Stuttgart 21

¿QUE INCLUYE EN SU TOTALIDAD EL PROYECTO STUTTGART 21?

El proyecto Stuttgart 21 es mucho mas complejo de lo que aparentemente se puede apreciar con la reconstrucción de la estación central de trenes. Este proyecto de desarrollo urbano y transito incluye la construcción de 47 kilómetros de lineas para trenes urbanos, 60 tramos de túneles, 18 nuevos puentes, una nueva estación de tren, Una nueva estación de tren para la linea S, la nueva estación de trenes en el aeropuerto, y finalmente la construcción de la estación central de Stuttgart. Todo estos proyectos son desarrollados de una forma simultaneas. Y eso convierte a este proyecto en algo asombroso.

Para entender inicialmente una de las principales razones de un proyecto tan complejo en la ciudad debemos conocer un poco sobre la dinámica de la Estación Central de Stuttgart. La cual por su diseño histórico y antiguo es ahora en día muy ineficiente, con mucho espacio utilizado por las vías de trenes, los cuales deben de parar a recoger pasajeros y luego retroceder para tomar nuevamente el camino, una dinámica compleja que se traduce en perdida de tiempo y espacio. Por lo que se pensó en desarrollarlo una mejor alternativa de conexión y movilidad, pero para ello se necesitaba un rediseño totalmente nuevo y muy complejo.

Para lograr el objetivo, se debió diseñar un túnel de un kilometro junto a la estación central que recorre las dos arterias principales y mas transitadas de la ciudad, recortando el jardín del castillo. Un trabajo muy complicado de realizar sin paralizar la ciudad completa tratando de mantener la infraestructura existente, respetando lo mas posible la propiedad privada y edificaciones históricas protegidas, un trabajo impresionante.

Ademas del túnel de la estación central, el proyecto conlleva la construcción y conexión a la estación central de los tres túneles principales dentro de la zona urbana de la ciudad, mas un canal subterráneo especial para el rio Neselbach, el primero es el Túnel Feuerbach, que conecta la estación central de Stuttgart con la estación de Feuerbach, que estando separado por una pequeña montaña totalmente urbanizada, se realizo un trabajo subterráneo impresionante y complejo el cual tuvo una gran cantidad de inconvenientes como la humedad, el respeto de descubrimiento arqueológicos, preservación de especies animales y vegetales.

El segundo túnel dentro de la zona urbana fue el túnel Bad Cannstatt, que conecta la estación central, con la estación central del distrito de Bad Cannastatt, con profundidades de hasta 26 metros, este también recorre una gran parte urbana de la ciudad pero con menos construcciones, aunque con mucha mas humedad por el tipo de suelo, por el cual se tuvieron que realizar técnicas complejas en su construcción para lograr mayor hermetismo, en la actualidad este túnel esta prácticamente listo, y al final del túnel, llegando hasta el rio Neckar por debajo del parque Rosenstein, existió la necesidad de la construcción de un nuevo puente, otra obra arquitectónica desarrollada con la consulta de las mas importantes constructoras, ingenieros y arquitectos de la ciudad para lograr una obra maestra de esta envergadura.

La tercer linea y túnel parte del proyecto es la linea que conecta lo que sera la nueva estación de trenes del aeropuerto internacional con la estación central de Stuttgart, actualmente la conexión del aeropuerto con la ciudad no es los suficiente eficiente, y se necesita mejorar los tiempo de traslados para lograr una mejor dinámica de competitividad económica, este trayecto es el mas largo y el mas profundo, con la necesidad de utilizar maquinaria especial para la excavación, logrando la precisión necesaria, en el trayecto de este túnel se tuvo que pasar bajo la emblemática torre de televisión, y el túnel en ese trayecto fue excavado a una profundidad del la misma extensión de la altura de la torre, alrededor de 200 metros, el túnel de 9 kilómetros gracias a la maquinaria utilizada, logro conectar a la perfección con la estación central.
Estas obras son las que forman parte del proyecto en la zona urbana de la ciudad.

Pero el proyecto es aun mas complejo, Y es que Stuttgart 21 también fue pensado para lograr una mejor movilidad y transito en lo que es la ruta desde Paris a Budapest. Y es ahí adonde también este proyecto se vuelve muy estratégico a nivel nacional y para el Estado de Baden Wurttemberg, de esta forma se planea recortar los tiempos de traslados de forma significativa, a múltiples destinos, por ejemplo del la estación central al aeropuerto de 22 minutos a únicamente 8 minutos, siendo muy clave la reducción de tiempos desde la ciudad de Stuttgart hacia la ciudad de Ulm que esta en la frontera con el Estado de Bavaria, pasando de 54 a 28 minutos, logrando reducir los tiempos por ejemplo a la ciudad de Múnich.

Vista del diseño de la estación central de Stuttgart desde el Jardín del Palacio.

Mapa de las rutas de lineas de trenes en construcción

Vista lateral de la estación central de Stuttgart - zona de acceso de pasajeros

Recuperacion y renovacion de la ciudad.

Otro aspecto muy importante del proyecto dentro de la ciudad de Stuttgart es la transformación completa de la ciudad, tanto en lo visual, arquitectónico como social.

En la actualidad las lineas de trenes con el formato y dinámica actual ocupan una gran extensión de terreno el cual sera recuperado para múltiples funciones, extensiones de terrenos de un gran valor inmobiliario de mas de dos kilómetros de largo en el centro de la ciudad junto al parque Rosenstein y el jardín del palacio. Una oportunidad única para el desarrollo urbanístico que la ciudad necesita actualmente y una planificación para lo que necesitara en los próximos años. El parque histórico de Rosenstein estará mucho mejor ubicado, y gran parte del terreno recuperado sera destinado para la ampliación de esta zona verde, sembrando cientos de arboles nuevos; ademas el desarrollo urbanístico incluiría centros habitacionales para diferentes sectores del mercado, centros comerciales y de oficinas que dinamicen la economía local, la oportunidad de poder lograr el desarrollo de un diseño que convine lo moderno con la naturaleza, conectando de una manera magistral el centro histórico de la ciudad con el rio Neckar, aumentando también la oportunidad del desarrollo turístico y calidad de vida de sus habitantes. Es una nueva oportunidad de renacer como una ciudad mas moderna.

Imagen del proyecto final - Parque y nuevo distrito de Rosenstein

Imagen diseño estación central de Stuttgart - Proyecto Stuttgart 21

Que hacer en Stuttgart?

TOURS DISPONIBLES

Tour Bienvenidos a Stuttgart

Un poco de historia y un poco de la vida contemporánea de la ciudad, el tour mas popular para visitantes, una pequeña caminata en el centro de la ciudad.

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Tour Panoramicas de Stuttgart

Vista la ciudad desde otro angulo, en este tour podrás conocer la ciudad de Stuttgart desde sus puntos mas altos y disfrutar las mejores panorámicas de la ciudad.

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